今头条!两年一股未卖!汽车巨头悄然现身“宁王”前十大,最高浮盈超三倍!


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近日,宁德时代(行情300750,诊股)披露三季报,除了第三季度净利润为94.24亿元、同比增长达188.42%外,还有一处细节值得关注。在其前十大流通股东名单上,汽车巨头本田悄然现身,截至三季度末,其持有宁德时代1.16%股份。

近年来积极谋划电动化转型的本田,实际与“宁王”合作颇多。其持有宁德时代股权已超过两年。期间,在股价达到最高点时,本田曾浮盈329%。不过,本田在此期间颇为坚定,一股未减。截至当前,本田市值为376.7亿美元,而宁德时代则为9884亿元(截至截稿时)。

最高浮盈逾三倍

宁德时代三季报显示,在2022年第三季度末,本田技研工业(中国)投资有限公司(本田技研)持有2300万股股份,成为第十大流通股股东,对应股权在期末参考市值为92.2亿元。

事实上,早在2020年7月,本田技研便成为宁德时代股东之一。根据宁德时代2020年7月30日发布《非公开发行股票上市公告书》显示,定增价格为161元/股,发行股份数量1.22亿股,募集资金总额197亿元。其中,本田技研获配2300万股,配售金额37.03亿元。

由此可见,当时本田技研持有的2300万股,至今一股未变。值得注意的是,此次定增锁定期仅6个月,本田技研所持宁德时代股份在2021年即解禁,而且宁德时代在去年12月初股价达到最高691.35元/股,较当时定增价格上涨329%。

换言之,本田技研持股仅1年半不到,已经浮盈三倍有余,但截至今年三季度末仍一股未减。同时,宁德时代第十大流通股股东的门槛也在降低,本田技研才得以重新进入视野。在2022年第二季度末,宁德时代第十大流通股股东所持股份2712.77万股。

本田对宁德时代的持股实际上被视为战略投资。在2020年定增之前,双方早有协定。2020年7月10日,宁德时代与Honda Motor Co., Ltd.(本田技研工业株式会社,下称“本田”)签署协议,在资本合作领域,本田通过境内子公司本田技研,认购宁德时代定增股份。

此外,双方拟围绕动力电池的研究开发、供应、回收再利用等领域深化合作。宁德时代表示,此次协议签署,进一步巩固了公司与本田的全球合作伙伴关系。

与“宁王”深度绑定

事实上,宁德时代和本田的早在2019年便牵手。在2019年2月,双方就为本田汽车供应锂离子动力电池达成了协议。随后,双方合作趋势在2021年明显加速。

2021年4月,本田提出“全面电气化”发展愿景,希望以此加快自身战略转型。不过,当前日本在动力电池产业上,仍处于相对劣势的地位。对于本田而言,宁德时代恰是为他们助力的重要合作伙伴。

在2021年7月,本田将自己与宁德时代的关系上升到了全方位战略合作的位置。近期,本田又与宁德时代签署战略合作备忘录,双方进一步强化战略合作伙伴关系,为加速推动电动化事业,构建长期稳定的动力电池供求体制。

不难看出,本田在国内深度与宁德时代绑定。据中国动力(行情600482,诊股)电池产业创新联盟最新数据显示,1-9月,宁德时代以92.02GWh排名国内动力电池装机量第一,市场份额为47.51%。

反观本田,由于在新能源领域发力较晚,其销量已经逐渐显现出颓势。本田9月在国内市场销售了10.11万辆汽车,同比下滑16.8%,而今年1-9月份的终端汽车累计销量则是105.04万辆,相比去年同期下滑了5.2%。

相同方式持股阿尔特(行情300825,诊股)

实际上,本田在A股市场上并不热衷于股权投资,除了入股宁德时代外,本田仅持有阿尔特一家上市公司股份。

资料显示,阿尔特是国内首家上市的最大的独立汽车设计公司,也是国内少有的具备全链条设计能力的厂商。从阿尔特2021年收入结构来看,其接近80%的营收比例来自于新能源汽车设计。

在去年10月,阿尔特完成定增发行2400万股,价格为32.88元/股,募资总金额为7.89亿元,而本田通过本田技研参与此次定增。

截至今年三季度末,本田技研仍持有阿尔特666万股,持股比例为1.63%,位列第四大流通股东。与宁德时代相同,本田技研股权早在今年初已经解禁,但其并未有任何减持动作。

除了股权上关联外,本田同样于阿尔特密切合作。今年3月阿尔特公告,与本田签署《四轮轿车技术许可合同》,本田将其拥有的车型研发所需专利技术、相关车型数据、图纸等许可公司用于相关车型开发。而阿尔特基于本田许可的相关技术进行开发,并由公司指定合作方制造、销售相关车型,本田则按照销售车型净收入收取提成费用。

关键词: 三季度末 流通股股东